Atelier de vélos électriques : bien suivre chaque intervention
Entretien, freins, moteur, batterie : comment suivre les interventions d'un atelier de vélos électriques, passer la saison haute et connaître sa marge.
Un atelier de vélos électriques combine deux métiers : la mécanique du cycle, avec ses révisions et ses consommables, et l’électrique, avec ses moteurs, ses batteries et ses diagnostics. Les clients, eux, dépendent souvent de leur vélo pour aller travailler. Chaque jour d’immobilisation compte.
Deux familles d’interventions
| Famille | Exemples | Facturation adaptée |
|---|---|---|
| Entretien mécanique | Révision, freins, transmission, pneus, réglages | Forfaits, à condition d’en mesurer le temps |
| Électrique | Moteur, batterie, contrôleur, capteurs, afficheur | Diagnostic puis devis |
Les mélanger dans un même forfait « réparation vélo électrique », c’est perdre de l’argent sur l’électrique ou faire fuir les clients sur la mécanique.
Identifier chaque vélo
Le vélo s’identifie par son numéro de cadre, généralement gravé sous le boîtier de pédalier. À la prise en charge, notez :
- marque, modèle, numéro de cadre ;
- état général (rayures, chocs, accessoires) ;
- batterie laissée ou non, et son état apparent ;
- clés de batterie et d’antivol ;
- kilométrage affiché, si disponible ;
- demande du client et prix annoncé.
Les clés de batterie sont une source classique d’oubli : notez-les, rangez-les avec le dossier.
Le stock de consommables
Pneus, chambres à air, plaquettes, câbles, chaînes, cassettes : ces références tournent vite et la rupture bloque un vélo pour une pièce à quelques euros. Calculez un seuil d’alerte pour chacune, et revoyez-les avant la saison.
La saison haute
Au printemps, les demandes de révision affluent toutes en même temps. Quelques règles :
- constituer le stock de consommables avant le pic ;
- annoncer des délais réalistes et les tenir ;
- garder un peu de capacité pour les urgences (crevaison d’un vélotafeur) ;
- suivre chaque jour les vélos en attente de pièce.
Mesurer ce qui rapporte
Une révision complète facturée au forfait peut prendre 45 minutes sur un vélo bien entretenu et deux heures sur un vélo négligé. Sans mesure, le forfait est un pari. Avec quelques semaines de chronométrage, vous savez si votre prix tient, et vous pouvez créer deux niveaux de révision. Voir forfait ou taux horaire.
Ce que RepairTracking apporte, et ce qu’il n’apporte pas
RepairTracking n’est pas réservé au smartphone : types d’appareils, marques et modèles se paramètrent, le numéro de cadre tient lieu de numéro de série, et des champs personnalisés ajoutent le kilométrage ou les clés laissées. Les consommables se gèrent dans le catalogue avec prix d’achat et seuil d’alerte, et le chronomètre mesure le temps réel de chaque intervention pour calculer la marge au moment de facturer.
En revanche, RepairTracking ne propose pas d’agenda de prise de rendez-vous en ligne pour les clients : si votre atelier fonctionne beaucoup sur rendez-vous, cet outil reste à prévoir à côté. Pour l’organisation de la saison haute, voir aussi répartir les réparations entre techniciens.
Questions fréquentes
Comment organiser un atelier de réparation de vélos électriques ?
Un dossier par vélo identifié par son numéro de cadre, la distinction entre entretien et électrique, un stock de consommables suivi et une saison haute anticipée.
Faut-il facturer l’entretien au forfait ?
Oui pour les révisions standard, si leur temps réel est mesuré. Les réparations électriques passent par un diagnostic et un devis.
Comment gérer le pic du printemps ?
Stock anticipé, délais réalistes, capacité réservée aux urgences et suivi quotidien des vélos en attente.